A japánok után többek között most a Citroen is nekiáll a környezetbarát verziók fejlesztéséhez.
A Citroen zászlóshajója a tervek szerint dízel-hibrid hajtáslánccal és extrém alacsony szén-dioxid kibocsátással érkezik 2011 végén.
Az európai gyártók is nekiálltak a hibrid üzemû autók gyártásának, hiszen látható, hogy a japánok által készített darabok igen jól fogynak mind az európai, mind az amerikai piacon.
Nem csoda, hiszen az üzemanyag árak fokozatosan emelkednek, és az olaj is egyre jobban fogy, így további emelések várhatóak, ezért az autógyártók megpróbálnak takarékosabb változatokkal elõrukkolni. Az alternatív üzemekbõl sokféle létezik, amelyek közül a dízelmotor és villanymotor párosát választotta a Citroen. Hasonlóan, mint a Mercedes a zászlóshajójában vezeti be a hibrid rendszert, így a C6 lesz az elsõ zöldebb Citroen.
Eleget dolgozik manapság a francia márka azon, hogy a 90-es években berögzült sztereotípiákat szétoszlassa, és megbízható autókat készítsen. Ez úgy néz ki, hogy egyre jobban sikerül a gyárnak, és ezen felbuzdulva mindjárt egy nagyobb fába vágta a fejszéjét. Ismert arról a francia márka, hogy mindig valami különlegességgel rukkol elõ, így a megszokottal ellentétben dízel üzemû motort épít a zászlóshajója motorterébe.
A 2,0 literes 163 lóerõs dízel mellett helyet kap egy méretesebb generátor is. A villanymotorok a hátsó kerekeket hajtják, ha igény van rá. Nagy hangsúlyt fektet az amúgy is áramvonalas forma tökéletesítésére a francia gyártó. A mérnökök arra törekednek, hogy 0,24-es cw alá csökkentsék a légellenállást. A villanymotorok segítségével és az áramvonalas formával 100 g/km alá szoríthatják a francia zászlóshajó szén-dioxid kibocsájtását.
2011-ben kerülhet a piacra a különleges Citroen, amelyet követnek majd a hibrid kisebb modellek is. A tervek közt szerepel már a C4 és a C5 hibrid változata is, azonban ezek valószínûleg benzines-hibrid változatban készülnek majd.