Lényegében az LS460-ban is ugyanazt az elrendezést használják, mint a hibrid csúcsmodellben: a nyomatékot egy Torsen differenciálmû osztja szét az elsõ és a hátsó tengely között, alaphelyzetben a vonóerõ 60%-át hátra, 40%-át elõre juttatva.
Nem véletlen, hogy az LS460 AWD bemutatását épp Moszkvában tartják, hiszen egyrészt Oroszország a Lexus egyik legdinamikusabban növekvõ piaca, másrészt a gyenge úthálózat és a kemény telek miatt épp itt a legnagyobb a kereslet a négykerék-hajtású luxusmodellek iránt. A japánok az eladások szempontjából a forgalmazás beindítását is ügyesen idõzítették: az elsõ példányok 2008 decemberében érkeznek meg a márkakereskedõkhöz.