A Toyota esése fõleg az amerikai eladásainak csökkenése miatt következett be (a Tundra pickup és a Sequoias gyártása augusztus óta szünetel), míg a Volkswagen-papírok szárnyalása annak a hírnek köszönhetõ, miszerint a szupersikeres Porsche még az idén többségi tulajdont szerez a német mamutvállalatban.
A legértékesebb autógyártó a Volkswagen
Az Egyesült Államokból indult jelzálogpiaci válság ugyan a legtöbb autógyártóra kihatással van, ám mégis van egy olyan autóipari szereplõ, amelyik kimondottan jó formában van a rossz pénzügyi környezet ellenére is: ez pedig nem más, mint a Volkswagen.
A német óriáskonszern azután vette át a vezetést a Toyotától, mikor a japán márka részvényei 4,9 százalékkal zuhantak egészen 3710 jenre, amire 2004 márciusa óta nem volt példa (2007 februárja volt a csúcs 8340 jennel). Ezzel a Toyota piaci értéke 124,3 milliárd dollárra esett, míg a Volkswagen értéke részvényárfolyama emelkedésének köszönhetõen 127,5 milliárd dollárra nõtt.
A Toyota esése fõleg az amerikai eladásainak csökkenése miatt következett be (a Tundra pickup és a Sequoias gyártása augusztus óta szünetel), míg a Volkswagen-papírok szárnyalása annak a hírnek köszönhetõ, miszerint a szupersikeres Porsche még az idén többségi tulajdont szerez a német mamutvállalatban.
A Toyota esése fõleg az amerikai eladásainak csökkenése miatt következett be (a Tundra pickup és a Sequoias gyártása augusztus óta szünetel), míg a Volkswagen-papírok szárnyalása annak a hírnek köszönhetõ, miszerint a szupersikeres Porsche még az idén többségi tulajdont szerez a német mamutvállalatban.