rss
adó 1 százalék, adóbevallás adószám, 1ado, alapítvány, egyesület, adó1százalék
  • 150 darabos utolsó széria a Bentley-tõl

  • Szép csendesen eljárt a Bentley Arnage felett is az idõ, ugyanis már tíz éve mutatták be az angol luxusautót. A modellt példás módon egy 150 darabos, Final Series névre keresztelt limitált szériával búcsúztatja a gyár.

    Az idei évben több évfordulót is ünnepel a Bentley, hiszen tíz éve mutatták be a márka zászlóshajóját, az Arnage-t, és ötvenedik születésnapját ünnepli a gyár híres 6,75 literes erõforrása. Most azonban leköszön az Arnage, amelyet méltó módon egy 150 darabos limitált szériával búcsúztatnak.

    A limitált szériás autók külsõ megjelenésükben mindössze néhány Final Series logóval és új, 20 colos könnyûfém felnikkel különböznek az eddigi modellektõl. A gyáriak szerint a Final Series-ben sikerült ötvözniük az Arnage R kényelmét és az Arnage T dinamikáját, még vonzóbbá téve az angol luxuslimuzint.


    Az autó mozgatásáról a Bentley legendássá vált 50 éves, 6,75 literes, nyolchengeres motorja gondoskodik, amely két turbó segítségével 507 lóerõt és 1000 Newtonméternyi nyomatékot biztosít a hatsebességes ZF automataváltón keresztül a szerencsés sofõr számára. A 2,5 tonnás autó egyébként 5,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-s sebességre, és akár 288 km/h-val is száguldozhat.

    A Crewe-ban található gyárban természetesen nagy figyelmet fordítottak az autó minõségére, a Final Series utasterében még finomabb bõrt és fát használtak fel. A hátul utazók számára egyéni laposüveg- és pohártartókat is beépítettek, míg rossz idõ esetén külön esernyõgarnitúra áll rendelkezésére, természetesen Bentley logóval ellátva. Kizárólag az utolsó széria számára építettek be egy 1100 W teljesítményû hifit, de a mai trendeknek megfelelõen iPod-ot is csatlakoztathatunk az audiorendszerhez.

    A búcsúzó Bentley Arnage Párizsban mutatkozik be a nagyközönségnek, ám a gyár megerõsítette, hogy már gõzerõvel dolgoznak a márka leendõ csúcsmodelljén, ám részleteket még nem voltak hajlandók elárulni a leendõ autóról.


  • Hozzászólások

  • Olvasta már?

  • Kína átadhatta eddigi leggyorsabb vasútvonalát - 350 km/órás végsebesség!!!

    A Nokia Siemens Networs kommunikációs rendszerének kiépítésével Kína átadhatta eddigi leggyorsabb vasútvonalát Bejiing és Tianjin között, melyen akár a 350 km/órás végsebesség is elérhetõvé vált.

    A kínai Beijing-Tianjin vonalon kiépítettt GSM-R kommunikációs rendszer nagy sebességet, biztonságos utazást és sûrûbb vasúti forgalmat biztosít a két város között. A Nokia Siemens Networks vasúti kommunikációs technológiája, a GSM-R egy forgalomirányítási és ellenõrzési információkat továbbító integrált rendszer.

  • Az Audi egy TT Coupét adományozott az Autópálya Rendõrségnek

    Az Autópálya Rendõrség a szakszerû, európai normáknak megfelelõ minõségû munkavégzés elõsegítése, a gyorsforgalmi utak hatékony ellenõrzése érdekében a Porsche Hungariától adományként egy AUDI TT 3.2 V6 quattro típusú gépkocsit vehetett át. Az Audi és a rendõri szervek kapcsolata nem új keletû, hiszen 2005-ben az Audi Hungaria Motor Kft. egy fehér színû Audi TT Coupét adományozott a magyar rendõrség részére, szintén a közlekedésbiztonság javítása céljából. A most átadott 3.2 V6 motorizáltságú autó teljesítménye és menettulajdonsága alkalmassá teszi arra, hogy azt az Autópálya Rendõrség munkája során hatékonyan tudja alkalmazni.

  • GWA E63 AMG Wagon - igazi csajozós autó

    Az E osztályból még a brutális AMG változat is úgy néz ki messzirõl, mint bármelyik német taxi, de vannak, akik kifelé is többet mutatnának az 525 lóerõbõl.

    Jól sikerült tuning

    A GWA nevû tuningcég 2010-es átalakító csomagja megoldás lehet a problémára: az elegáns családi autóból fenyegetõ vaddisznót faragtak, anélkül, hogy a végeredmény agyonvágná a formaterv összhangját.

  • Nissan GT R - 2011-es modellfrissítés után

    A Nissan a GT-R modellfrissítésénél a finomhangolásra koncentrált: kicsit több kraft, hatékonyabb aerodinamika és erõsebb fékek jellemzik a 2011-es kiadást.

    A két új különleges modell, a Club Track és az Egoist viszont olyan extrákkal teszi még vonzóbbá az über-Nissant, amelyeket kevés más gyári autóban találhatunk meg. Persze ennek ára is van. Mi mással lehetne fenntartani az érdeklõdést egy sportkocsi iránt, mint még nagyobb teljesítménnyel: 523 lóerõre és 630 Nm-re húzták fel a 3,8 literes V6-ost a 2011-es GT-R-ben, viszont egyidejûleg lejjebb szorították a fogyasztását is.

  • Kia Magentis 2010

    A koreaiak új nagykocsijának olyanja van, ami az elõdeinek soha nem volt: egyénisége. Így talán lesz esélye, hogy Európában is észrevegyék, ne csak Dél-Koreában és Észak-Amerikában, ahol olcsó nagykocsiként az elõdei is egész népszerûek voltak.

    Jól sikerült a járgány

    Az új formaterv, amelyet a Kia németországi központjában terveztek, minden porcikájában az aktuális sportszedán-divatot követi.

  • A kocsi, amely 'kerekekre ültette Amerikát': 100 éve kezdték árusítani a Ford T-modellt

    Száz éve, 1908. október 1-jén kezdték árusítani az Egyesült Államokban a Henry Ford által gyártott, 850 dollárért kínált T-modellt. A Bádog Böske (Tin Lizzy) becenéven emlegetett kocsi volt az elsõ, mindenki által elérhetõ autó, amely "kerekekre ültette Amerikát" (avagy "a talpáról a kerekeire állította a világot"), alapjában változtatva meg az emberek életmódját.

    Ford egy farmon született, de a gépek iránti érdeklõdése gyárakba vitte dolgozni. Edison detroiti gyárában benzinmotort konstruált, majd saját mûhelyt alapított.

  • Brutális üzemanyag-áremelkedés januártól

    2009.12.29-én bruttó 6 forinttal emeli a benzin és bruttó 4 forinttal emeli a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát a Mol Nyrt. Ám ez még csak a kezdet: január elsején további áremelkedés lesz a jövedéki adó szabályainak változása miatt.

    A számítások szerint a benzin mintegy 14 forinttal, a gázolaj 9 forinttal kerül majd többe. Így 2010. január elsején a benzin ára történelmi csúcsra jut, elérheti a 320 forintot, míg eddigi legmagasabb ára a 2008. júniusi 317 forint volt.

  • A világ leggyorsabb VW Golfja - 2000 óta folyamatosan épül

    Kerek 800 lóerõ az öreg hármas elsõ kerekein még egy Lamborghinire is veszélyes lenne, ha utcára engednék.

    Folyamatosan épül

    Egy amerikai Golf-megszállott, Jeremy Freedman építette a világrekorder szörnyet egy 1997-es évjáratú Golf VR6-osból. Az építésnél persze jócskán eltértek a gyári tervektõl. A gyári motort 2,8-ról 3 literesre fúrták fel és nagyméretû turbófeltöltõt illesztettek hozzá, így a mérések szerint megvan a nyolcszáz lóerõ.

  • Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi - a 2010-es modell

    Már nem egy dél-koreai gépkocsigyártó esetében (nem mintha olyan sok lenne, de kettõ biztosan) felvetõdött, hogy ezek a mostani, 2010 derekán forgalmazott autók bizony már nem azok a gyerekbetegségekkel küzdõ, olcsóbb és igénytelenebb anyagokból összetákolt, alapvetõen a nagy, leginkább presztízsmárkákat majmoló kreálmányok, amelyektõl az embert kirázta a hideg.

    Pedig akkor is volt már viszonyítási alap, hiszen nem beszélünk negyed századdal ezelõtti idõkrõl, jó, ha 10-12 évvel korábbra tekintünk csak vissza.

  • 1,4 millió euro a 750 lóerõs Pagani Zonda R ára!

    Két év várakozás után végre lehullt a lepel a Pagani Zonda versenypályára szánt változatáról. Az 1,4 millió euróba kerülõ modellt egy 6,0 literes, 750 lóerõs AMG mozgatja, és a gyár reményei szerint a Zonda R lesz a Nordschleife új királya.

    A Pagani Zonda hamar kivívta a vásárlók és a rajongók szimpátiáját, és már két éve bejelentették egy kizárólag versenypályára készülõ változat érkezését. A Horacio Pagani által alapított márka legújabb modellje nem titkoltan a híres Nordschleife királya szeretne lenni.

  • A Fiat legújabb egyterû modellje: Fiorino Qubo

    Fiorino Qubo néven kerül forgalomba a Fiat legújabb modellje. Az eredeti név jól tükrözi tulajdonságait: megbízható, robusztus, emellett egyedülállóan praktikus és sokoldalú. A Q betû, harmonizálva a lekerekített külsõ formákkal, szintén az autó egyediségét jelzi.

    A Fiat és a PSA együttmûködésébõl született autót a törökországi Bursában, a Tofas gyárban szerelik össze - csakúgy, mint Fiat Dobló modelleket.

  • Elektromos autó a Nissan-tól

    A Nissan Motor és a 4R Energy bejelentette, hogy a két társaság olyan töltõrendszert fejlesztett ki elektromos jármûvekhez, amely a napenergiát elektromos energiává alakító rendszert összeköti a nagy tárolókapacitású lítium-ion akkumulátorokkal.

    Az új töltõrendszer üzemi próbáját a Nissan Jokohamában mûködõ központi irodájánál kezdték meg. Az új töltõrendszerben az elektromos energiát a Nissan irodánál felállított napenergia-cellák hozzák létre, és ezt lítium-ion akkumulátorok tárolják.

  • Mazda BT 50 - lekerekített idomokkal

    Az új BT-50 búcsút int a bevált hasábformának: a Mitsubishi L200-ashoz hasonló, személyautósan változatos formatervet kapott.

    Az autógyáraknál évtizedekig a pick-upok közelébe sem engedték a formatervezõket, így az egyszerû munkagépnek szánt platós modelleket jóformán csak a jelvényük alapján lehetett megkülönböztetni. Idõközben azonban változott a pick-upok státusa: egyre többen használják akár elsõ autóként, fõként Ázsia egyes részein, Európában és Ausztráliában, egyre többet számít a formaterv.

  • Japánban már megvásárolható a 336 lóerõs Nissan 370Z sportautó

    Japánban már megvásárolható a Nissan új sportautója, a 350Z utódjaként érkezõ 370Z, amely a helyi piacon a hagyományoknak megfelelõen Fairlady Z néven kerül forgalomba.

    A 336 lóerõs sportautó minden részletét továbbfejlesztették.

    A Los Angeles-i Autószalonon mutatkozott be hivatalosan, de elsõként Japánban kerül piacra a Nissan új sportkocsija.

  • Alacsony fogyasztású az új Opel Astra EcoFlex

    A többi európai autógyártóhoz hasonlóan a GM Europe is bõvíteni igyekszik alacsony fogyasztásra kiélezett modelljeinek körét. Az Opelnél EcoFlex néven fut ez a sorozat, amelyet a Corsával nyitottak meg, és most az Astrával folytatnak.

    A recept ugyanaz, mint az összes hasonló (BlueMotion, Econetic, Greenline...) típusnál: a fogyasztás csökkenését sok apró módosítás együttesen adja.