A Citroen a feltörekvõ piacok számára eddig is készített szedán változatot a C4-bõl, amely Európában a Pallas nevet kapta.
A kínai piacon C-Triomphe nevet viselõ autó igen sikeres az ázsiai országban, a modellfrissítés után pedig már C-Quatre néven hódít majd.
A Citroen 2006-ban mutatta be az elsõsorban Kínának szánt C-Triomphe-ot, amely nem más, mint a C4 lépcsõshátú változata.
A modellt késõbb Kelet-Európában is bemutatták a franciák, ám a kissé aránytalan formavilággal megáldott autó nem lett igazán sikeres. A Citroen C4 tavaly esett át a szokásos modellközi frissítésen, és a franciák elérkezettnek látták az idõt arra, hogy felfrissítsék a kompakt lépcsõs hátú változatát is. Miután a szedán C4 legnagyobb piaca Kína, így a Citroen formatervezõi a Dongfeng Motor Company embereivel közösen rajzolták újra a formatervet, amely igencsak jól sikerült a leköszönõ modellhez képest. Az autó orrán csak finom változásokat vehetünk észre, ugyanis a modellfrissített C4-hez hasonlóan itt is alig módosultak a lámpák, a hûtõmaszk és a ködlámpák.
Az immár C-Quatre néven hódító modell legnagyobb újdonsága a hátsó kialakításában rejlik, amely egyértelmûen a C5-öt másolta le. Megszûnnek a C4 Pallas hosszú, keskeny hátsó lámpái, az új modellé pedig egyértelmûen a C5 világítótesteit juttatja eszünkbe, ám a visszafogott másolás kifejezetten jót tett a C4 szedán változatának, ugyanis az autó jóval egységesebb képet mutat, mint a jelenlegi modell. Az új formatervnek köszönhetõen nem csak Kínában, hanem egy esetleges bevezetés esetén Európában is megugorhat a kereslet a lépcsõshátú kompaktért. Az utastérben a C4-bõl már jól ismert formák köszönnek vissza, így a C-Quatre esetében is találkozhatunk a fix közepû kormánnyal.
A lemezek alatt változatlan autót továbbra is Argentínában gyártják majd, forgalmazása pedig júniusban indul Kínában. Annak ellenére, hogy a C4 Pallas Európában és Dél-Afrikában is kapható, nem vehetõ biztosra, hogy a Citroen ezeken a piacokon felfrissíti a lépcsõshátú modellt.
