A NSX utód alapjaira építették az új versenyautóját a Honda. A már meglévõ fejlesztéseket megtartották, így ha utcai autóhoz nem is tudták felhasználni a padlólemezt, versenypályán még arathat babérokat. A GT500-as kategóriában induló autó meghajtásáról a tervezett V10-es motor helyett egy 3,4 literes, 500 lóerõnél is erõsebb V8-as gondoskodik.
Mindenképpen pörgõs motort kell elképzelni az amerikai nyomatéktengerek helyett: ennek a csúcsnyomatéka mindössze 392 Nm, ami ha nem is kevés, ennyi lóerõhöz mérten nem nevezhetõ soknak.
Az orrmotoros hátsókerék-hajtású pályagép 1100 kilót nyom, futómûve a legjobb visszajelzéseket biztosító kettõs keretlengõkaros megoldást alkalmazza.