Kiszivárogtak az Audi új sportmodelljének fotói. Egyelõre a nemzetközi sajtó találgat az RS5 motorját illetõen. Kutatások szerint több mint 500 lóerõs V10-es kerül a sportkupéba.
Új modellel érkezik a jövõ héten kezdõdõ Genfi Autószalonra az Audi sportmodelljeiért felelõs quattro GmbH. Elkészült az RS5, egy csodaszép autó különlegesen sportos mûszaki megoldásokkal. Mindez az új típus kiszivárgott prospektusából és fotóiból derül ki.
Amellett, hogy megõrzi a luxushangulatot, az utastér sportosabb, mint korábban, errõl az alapáron járó sportkormány és sportülések gondoskodnak. A sportosság ugyanakkor tovább fokozható, kérhetõ karbon és alumíniumbetét, Alcantara borítású kormány, illetve a versenyautókéra emlékeztetõ ülés is.
Nagy találgatás folyik a nemzetközi sajtóban, hogy milyen motor kerül az Audi RS5-be. Felmerült a 3,0 literes V6-as kompresszoros, 4,2-es V8-as, illetve az 5,0 literes V10-es is. Saját kutatásunk szerint viszont az R8-as erõsebb, 5,2-es V10-ese kerül bele*. Mire alapozzuk?
A fotók között szerepel az RS5 fordulatszámmérõje is, amelyet összevetettük a többi modellével és az R8-asé az egyetlen, amelynél ugyanígy 8000-es fordulatszám felett kezdõdik a vörös zóna. Ez ugyan nem bizonyít semmit, de jelzés értékû.
Az 525 lóerõs motor remekül illene a kínálatba, hiszen a korábbi - már nem gyártott - RS4 420 lóerõs volt, a hamarosan érkezõ új kivitel minden bizonnyal erõsebb lesz, mondjuk 450 LE, ugyanakkor az RS6 580 lovas. Így az RS5 mindkettõtõl kellõ távolságot tartana.
Természetesen az RS5-be összkerékhajtás kerül, amely alaphelyzetben a nyomaték 60 százalékát a hátsó kerékre juttatja és csak 40 százalék indul az elsõ tengely felé. Hatfokozatú manuális mellett hatfokozatú automata is választható. A futómû és a fékrendszer is a komoly száguldásnak megfelelõ.
