A japánoknak hiányzott egy komolyabb motor, de segítettek magukon. A végeredmény bõ száz lóerõ teljesítménytöbblet, igaz, egyelõre kísérleti jelleggel.
A Suzuki állítólag szerette volna beépíteni a szedánba a General Motors 3,6 literes V6-osát – a helyet is kialakították neki –, de mivel a két cég között megszûnt a korábbi részvényesi kapcsolat, a kérést az amerikaiak megtagadták. Állítólag ez az egyik oka, hogy a Road Race Motorsports megkapta ezt az elõszériás Kizashi GTS-t turbósításra a Suzukitól.
A prototípust persze úgy módosították, hogy megbirkózzon a többlet-teljesítménnyel: 19 hüvelykes kerekeket kapott alacsony profilú Dunlop gumikkal, ültetõrugókat és néhány légterelõt, így elvben készen áll, hogy felvegye a versenyt a Mazda6 MPS-sel vagy a legerõsebb Subaru Legacykkal. Az egyelõre bizonytalan, hogy készülhet-e több a turbós Suzukiból, akár rendelésre, vagy egyedi példány marad.
