A szigetországban néhány éve a gépjármûforgalmat az iskolák körül úgy szabályozták, hogy ott az autók sebességét 30 km per órás értékben szabták meg. Ez határozottan csökkentette a végzetes balesetek gyakoriságát, de Watkins hangsúlyozta, hogy a gyerekek nemcsak az iskolák környékén futnak át az utakon.
Kitért arra, hogy az Egyesült Királyság útjain évente mintegy háromezer gyalogost ütnek el az autók. Ha a gyerekek életét jobban szeretnék védeni, a lakott terület mind nagyobb részén helyes volna a közlekedési sebességet 30 km-re mérsékelni.
"Ha valaki egy három kilométeres útra indul óránként 50 kilométeres sebességgel, csupán három perccel ér korábban a célba, mint akkor, ha nem mehet gyorsabban 30-nál. Nem szabad, hogy gyerekek haljanak meg azért, mert mi néhány perccel elõbb akarunk eljutni valahová a városon belül" - mondta az elõadó.
A közlekedési kutatásokkal foglalkozó brit intézet adatai szerint az Európai Unióban a 30 km/órás sebességkorlátozás a gyerekek halálos közúti baleseteit kétharmadával, a kerékpárosok végzetes baleseteit 29 százalékkal csökkentette.
A közlekedésrendészet szóvivõje hozzászólásában hangsúlyozta: a helyi hatóságokat országszerte támogatják, ha azok szigorúbb sebességkorlátozást szándékoznak bevezetni. "Az önkormányzat ismeri a helyi úthálózatot és a közlekedési viszonyokat a legjobban. Nem lenne szerencsés, ha központilag próbálnánk a sebességhatárokat megszabni".