A GAZ vészelte át a legkönnyebben az orosz gazdaság rendszerváltást követõ válságait az egykori szovjet autógyártók közül.
A cég sikere elsõsorban könnyû haszonjármûveinek köszönhetõ, amelyek elérhetõ áruknak és masszív felépítésüknek köszönhetõen szinte vetélytárs nélkül uralják.
Az új üzemben évi 300 ezer furgon, kisbusz és kisteherautó készülhet: várhatóan itt gyártják majd a GAZelle utódját, amely az LDV korszerû Maxus típusán alapul.