A számok alapján ugyanakkor meg is van erre az okuk, hiszen az új váltó papíron lényegesen jobbnak tûnik elõdénél. Az ötfokozatú egységhez képest 12 kilóval könnyebb és 62 alkatrésszel kevesebb található benne, legfõbb érdeme mégis a fogyasztás.
A Hyundai-nak azonban esze ágában sincs itt megállni, jövõre ugyanis már egy nyolcfokozatú egységgel kívánnak elõrukkolni, amely a márka jelenleg még nem létezõ luxusautójában debütálna.