Az üzemanyagcellák egy 106 lóerõs elektromos motort látnak el energiával, amely mind a négy keréken keresztül jut a talajra.
Bár a cég 2013-ra már tesztpéldányokat akar gyártani, addig is néhány problémát még meg kell oldaniuk a mérnököknek. Az egyik ilyen a hatótáv, a jelenlegi tartályokban ugyanis mindössze 1,5-2 órára elegendõ a hidrogén, a másik pedig a rendkívül magas ár.