Mivel a gazdasági válság a terv megvalósíthatóságát igencsak megnehezítette, ezért más eszközökhöz folyamodnak a vezetõ politikusok. Elsõ lépésként az ország 14 nagy gyártóját 10 óriáscégbe tömörítenék úgy, hogy azok egymás palettáját kiegészítsék, miközben egymás fejlesztéseihez hozzáférve csökkenthessék tervezési költségeiket.
A hosszú távú cél pedig három olyan óriás vállalat létrehozása, amelyek évente 2 millió jármûvet értékesítenek, amely mellett lenne legalább négy kisebb márka, évi egy-egymillió eladott jármûvel.
Hogy egész biztosan mindegyik gyártónak legyen forgalma, a kínai hatóságok ezek után kizárólag hazai jármûveket fognak vásárolni, az új autót vásárló magánszemélyek támogatására pedig 732 millió dollárt tett félre.