A Mercedes közleményében megemlítik azt is: az új E-osztály fejlesztése során több mint százötven nagysebességû töréstesztet és több mint ötezer valósághû ütközés-szimulációt teljesített. Ezek között pedig nem csak azok a különféle ütközési helyzetek szerepeltek, amelyek a világszerte érvényes típusbizonyítványhoz szükségesek, hanem a balesetkutatásból levezetett saját Mercedes töréstesztek is.
Tizenöt csillag a Mercedesnek
Tarolt a Mercedes az EuroNCAP legutóbbi törésteszt-sorozatán. Az E-osztályt, a GLK-t és a C-osztályt is ötcsillagosra értékelték a vizsgálatok során.
Jól szerepelt a Mercedes az EuroNCAP legutóbbi tesztsorozatán. Az E-osztály, a GLK és a C-osztály, azaz egyszerre három Mercedes-típuscsalád kapott maximális, ötcsillagos értékelést. “Örülünk a jó eredménynek, amely standard törésteszttel erõsíti meg a valóságos balesetekre irányuló biztonsági koncepciónkat“ – nyilatkozott az elismerésrõl Prof. Rodolfo Schöneburg, a Mercedes-Benz Cars passzív biztonsági vezetõje, majd némi kritikával hozzátette: “Az életszerû biztonság azonban több mint a jó szereplés a szabványosított törésteszteken, vagy mint a légzsákok száma. Az EuroNCAP például egyáltalán nem értékeli az újszerû PRE-SAFE rendszerünket.”
A Mercedes közleményében megemlítik azt is: az új E-osztály fejlesztése során több mint százötven nagysebességû töréstesztet és több mint ötezer valósághû ütközés-szimulációt teljesített. Ezek között pedig nem csak azok a különféle ütközési helyzetek szerepeltek, amelyek a világszerte érvényes típusbizonyítványhoz szükségesek, hanem a balesetkutatásból levezetett saját Mercedes töréstesztek is.
A Mercedes közleményében megemlítik azt is: az új E-osztály fejlesztése során több mint százötven nagysebességû töréstesztet és több mint ötezer valósághû ütközés-szimulációt teljesített. Ezek között pedig nem csak azok a különféle ütközési helyzetek szerepeltek, amelyek a világszerte érvényes típusbizonyítványhoz szükségesek, hanem a balesetkutatásból levezetett saját Mercedes töréstesztek is.