Jelenleg a hazai személyautó állomány 1,5-2 százaléka mûködik gázüzemmel, ami 50-60 ezer autót jelent - ugyanez Európában 3 százalék, mintegy 7 millió jármû. Az alacsony részarány annak köszönhetõ, hogy a kilencvenes évek derekán a magyar állam, látva a gázhajtás gyors terjedését, komoly adóteherrel sújtotta az autógázt, amelynek így annyira megnõtt az ára, hogy kevésbé érje meg az átállást. Magyarországgal szemben a nyugati államok egy része garanciát vállalt az autógáz adóterheinek alacsony szinten tartására (Németországban 2018-ig). Magyarországon az autógáz ára évek óta stagnál. Most elsõsorban a taxisok választják az autógázt (LPG) üzemanyagként, de ez az alternatíva a lakosság körében is mind népszerûbb. Szakértõi várakozások szerint a gázüzemû autók aránya két éven belül itthon is eléri az 5 százalékot.
A világszerte és Magyarországon is a legnagyobb forgalmazónak számító Prímagáz adatai szerint egy liter autógáz átlagosan 135 forinttal olcsóbb, mint a benzin, és erre az árkülönbözetre hosszú távon is számítani lehet. Ellenben a gázhajtással az autó üzemanyagfogyasztása átlag 20 százalékkal nõ, így bár az üzemanyagköltségeken 30-40 százalékos a megtakarítás, érdemes a túlfogyasztással is kalkulálni. Ha ez utóbbi nem lenne, akkor tízezer kilométerenként 100-110 ezer forint megtakarítással számolva átlag két-három év alatt hozza vissza a beépítés 230-290 ezres költségét, és utána kezd spórolni az autó. Így miként nagy felárú dízelt is, a gázhajtást is magas futásteljesítménnyel kalkuláló autótulajdonosoknak érdemes választani.
A beszerelés-megtérülés számoláson kívül érdemes tudni, hol van a lakóhely közelében gázkút, nehogy a megspórolt összeget a tankoló hely megközelítésére költsük, LPG országszerte közel 300 kúton kapható. Viszont biztos, hogy környezetbarátok leszünk, az LPG-vel kombinált meghajtású autók széndioxid-kibocsátása 20, szénmonoxid-kibocsátása 50, szénhidrogén-kibocsátása 40-60 százalékkal alacsonyabb a csak benzinüzemhez képest, míg a szilárd-részecske kibocsátás teljesen megszûnik. Gázzal hajtva például egy régebbi autó is gond nélkül felülteljesíti a még be sem vezetett euro5-ös környezetvédelmi normákat.
