Utoljára az I35-öt forgalmazták elsõkerék-hajtással, de végül gyõzött a presztízs és a hagyomány: Amerikában a legtöbb autó a mai napig hátsó vagy négykerék-meghajtású, míg a hátul kaparó kerekek Európában a presztízs jelei.
Ha esetleg elkészítik az új modelljüket, az a G és az M sorozatok alá pozícionálnák, egyfajta belépõ modellként. Úgy tûnik, hogy míg a tömeggyártók sikeres prémiummodellen dolgoznak, addig az Infiniti lefelé terjeszkedne, gondoljunk csak a nemrég bejelentett G25 szedánra.