Fölösleges lenne élcelõdni azon, milyen élményt nyújthat egy négyhengeres, gázolajjal hajtott batár, hiszen Stuttgartban nyilván megszüntették a kellemetlen mellékhatásokat, többek között az újdonságnak számító elektronikus vezérlésû motortartó bakok segítségével.
Az 500 Nm-es nyomaték a 204 lóerõs teljesítménnyel együtt pedig bizonyára kellõ dinamikával mozgatja a súlyos kasztnit, errõl tanúskodik a 8,2 másodperces gyorsulási adat, illetve a 240 km/h-s végsebesség is.
A Mercedes új, három literes dízele nyilvánvalóan jobban illik a méretes S osztályhoz, de az átdolgozott 3,5 literes benzines V6-os, illetve az S500 dupla turbós V8-as még megfelelõbb motor egy reprezentatív limuzinhoz. Viszont sokat segíthet a stuttgartiaknak a flottaátlag kényszerített leszorításában, ha akár csak pár darabot is el tudnak sózni a legspórolósabb változatból.
