Ha azt mondjuk, Ssangyong Korando, kevesen törnek ki heves lelkendezésben. A koreai terepjáró-specialista a Korea can do-ból ferdített típusjelzést meglehetõsen rémisztõ formatervû igáslovakra ragasztotta. Eddig.
Giorgetto Giugaróval rajzoltatták meg az új Korandót, új platformot terveztek neki és Euro 5-ös motort szereltek bele - Ssangyongék komolyan célba vették az európai piacot.
Ha nem az öt éve senkinek sem hiányzó nevet adták volna neki, talán még nagyobb sikerre számíthatna.
Új fejlesztésû kétliteres dízelmotorja 175 lóerõ mellett elméletben 6,4-es fogyasztásra képes, ESP-tõl visszagurulásgátlóig minden modern elektronika benne van, kinézetre pedig ha nem is túl karakteres, de csúnyának nem mondható. És kapható belõle elsõkerekes változat is, amivel az árcédulája is elég vonzó lehet.
A Korando a Ssangyongok következõ generációjának elsõ kölyke, 2011-ben érkezik egy nagyobb, Hyundai SantaFe méretû bátyja, és egy Nissan Juke méretû öccse is.
