
Az utastérben is van néhány apróság: megváltozott a kabin világítása és újfajta kárpitokból lehet választani. Az új forma mellé jár néhány techniaki újdonság is. A 2,2 literes, 150 lovas i-DTEC dízelmotoron reszeltek egy keveset, ezért valamicskét javult a fogyasztása és kevesebb szén-dioxidot bocsát ki.
Érdekes még a High Beam Support System, mely automatikusan eloltja a reflektort és vált fényszóróra, ha jönnek szembõl. Ez a rendszer csak a bi-xenon fényszórós Accordokhoz lesz elérhetõ.
A Honda azt mondja, az új modell utasterében jóval kevesebb a zaj, mint a jelenlegiben, ami szintén nem túl hangos. / totalcar.hu /

