A HX1 egyterûnek mondható, de a szokásostól eltérõ arányokkal, hosszú és széles, de lapos. A teljes hossza 4,954 méter, szélessége 1,99 méter, miközben magassága 1,373 méter. A vonalai egyszerûek, de elegánsak, ugyanakkor a forma aerodinamikailag is rendben van, hiszen az alaktényezõje 0,28-as. Az egyterûek között kiemelkedõ érték nemcsak az aktív aerodinamikai elemeknek köszönhetõ, de a visszapillantók helyett alkalmazott apró kamerák, a minimálisra csökkentett hézagok és a süllyesztett szerelvényeknek is csökkentik a légellenállást. Az anyagválasztás és a kidolgozás elsõrangú, a padló és egyes elemek tölgyfából készültek, amihez jól illik a csiszolt fém és a valódi bõr. Míg elöl érintõképernyõ és head up display az érdekesség, addig a hátul ülõknek minibár és kávéfõzõ jut az utazáshoz.
A HX1 mozgatásáról a Peugeot Hybrid4 néven futó rendszer gondoskodik. A 3008-asban már szereplõ és 2012-tõl az 508-asban is elérhetõ hajtásban, dízel és elektromos motor alkot hibridrendszert. A belsõégésû motor hajtja az elsõ kerekeket, míg a villanymotor a hátsókat. A jármû 30 kilométert megtehet tisztán elektromos hajtással, de teljes erõdbedobásnál minden kereke hajtott. Ilyenkor a 204 lóerõs dízel és 95 lóerõs villanymotor ereje összeadódik. A közel 300 lóerõs kocsi átlagfogyasztása ugyanakkor a szabvány szerint csupán 2,7 liter száz kilométerenként.
