Négy éve, hogy bemutatták a Porsche klasszikus 997-est, így elérkezett a modellfrissítés ideje. Az autó külsején viszonylag keveset változtattak, annál határozottabban nyúltak viszont a lemezek alatt megbújó technikához. A formatervezõk feladata továbbra is az volt, hogy az újításokkal ne rontsanak a megszokott arculaton.
A 911-es hagyományait azonban nem csak a forma változatlanul hagyásával ápolják, hanem a mûszaki tartalom korszerûsítésével is. A két hathengeres boxermotort teljesen átalakították: itt is bevetették a Cayenne 4,8 literes V8-asában már sikerrel alkalmazott közvetlen benzinbefecskendezést, így a hengerûrtartalom változása nélkül növelhették a teljesítményt és csökkenthették a fogyasztást. A 3,6 literes alapmotor teljesítménye 325-rõl 345 lóerõre nõtt, a Carrera S 3,8 literes hathengerese pedig 385 lóerõt adhat le a korábbi 355 helyett. Ráadásul sikerült növelni mindkét motor maximális fordulatszámát, és csökkenteni a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámot is, ami jót tesz a 911-es vezethetõségének.