rss
  • Januári KRESZ-módosítások – kerékpárosok és motorosok

  • Share on Tumblr

    A kormány 2009. november végén fogadta el a KRESZ módosítását. 2010. január elsejével több mint 60 ponton változnak a közúti közlekedés szabályai.

    A módosítás alapvetõ célja a védtelen közlekedõk, gyalogosok és kerékpárosok védelme. A közlekedési minisztérium háromrészes sorozatban tekinti át a fontosabb változásokat. A második közlemény a kerékpárosokat és motorkerékpárosokat érintõ újdonságokat összegzi.

    A módosítás feloldja a kerékpárosok szoros jobbra tartási kötelezettségét. A kerékpárosoknak a továbbiakban nem kötelezõ a lassú jármûvekhez (kézi kocsikhoz, szénásszekerekhez) hasonlóan közvetlenül az útpadka mellett haladniuk. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az úttest közepén kerekezhetnének, az általános jobbra tartási kötelezettség változatlanul érvényes rájuk is. A fõútvonalak és lakott területen kívüli útszakaszok esetében pedig ezt az elvárást a módosítás külön pontban nyomatékosítja, erõsíti meg.

    Enyhülnek az egyirányú utcák ellenkezõ irányú használatának feltételei. A kerékpárosok eddig is behajthattak az egyirányú utcákba ellenkezõ irányból két feltétel egyidejû fennállása esetén. Ehhez a lehetõséget kiegészítõ táblával kellett jelezni, és az utcában kerékpársávnak is kellett lennie. A módosítás utóbbit enyhíti annyiban, hogy kijelölt kerékpársáv hiányában is közlekedhet így a kerékpáros az úttest jobb széléhez húzódva. Az egyirányú utcákban két gépkocsi nem fér ugyan el egymás mellett, de egy gépkocsi és egy kerékpár igen. A változtatással megoldható, hogy a kerékpárosok kerékpársáv hiányában se kényszerüljenek indokolatlan kerülõkre. Az olyan keresztezõdések elõtt, ahol a jobbra nyíló egyirányú utcából - az egyirányú utca forgalmával szemben közlekedõ - kerékpáros hajthat ki, a közútkezelõ köteles a kerékpárosok keresztirányú közlekedésére figyelmeztetõ jelzõtáblát is kihelyezni.

    A kerékpárosok a továbbiakban az álló jármûvek mellett elõre sorolhatnak. A forgalmi okokból, pl. a piros lámpánál álló jármûvek mellett jobbról haladhatnak elõre. Ez akkor lehetséges, ha elegendõ hely áll rendelkezésre, és az irányváltoztatásban nem akadályozzák az e szándékukat jelzõ jármûveket. Így elkerülhetõ, hogy a lassabban induló kerékpárok a zöld jelzésre a környezetükben meglóduló gépkocsik közé szoruljanak. A motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok nem csupán az egyéb jármûvek mellett, hanem akár közöttük is elõre gurulhatnak.

    Megengedõbb sávhasználat a motorkerékpárosoknak. A módosítás minden forgalmi sáv használatát lehetõvé teszi a motorkerékpárok számára a három vagy több sávos utakon. Eddig ezekre a balra bekanyarodás esetét kivéve csak személygépkocsik hajthattak rá. A módosítás a kétkerekû motorkerékpárok és kétkerekû segédmotoros kerékpárok számára megengedi az autóbuszsáv használatát. Ezek a jármûvek a jelentõs sebességkülönbség miatt nem lassítják a buszközlekedést.

    A módosítás bevezeti a kerékpáros nyom és nyitott kerékpársáv fogalmait. A meghatározott burkolati jellel jelölt kerékpáros nyom a kerékpárosok részére az úttesten történõ haladásra ajánlott útfelület. Az így megjelölt úttesten fokozottan számolni kell kerékpárosok közlekedésével. A nyitott kerékpársáv az úttesten útburkolati jellel kijelölt kerékpár és az egymás mellett történõ elhaladáshoz szükséges hely biztosítása érdekében más jármû egyirányú közlekedésére szolgáló különleges forgalmi sáv.


    Share on Tumblr
  • Hozzászólások

  • Olvasta már?

  • GM: egymillió autó Kínában

    A General Motors az elsõ olyan autógyártó, amely egy év alatt több mint egymillió autót tudott eladni Kínában. Az amerikai vállalatóriás, amely hazájában komoly válsággal küzd most már évek óta, Kínában elképesztõ növekedést produkált az elmúlt néhány év során. A Buick márkanév alatt forgalmazott, részben Amerikából, részben az ausztrál Holdentõl és az európai Opeltõl származó, de helyben gyártott modellek meglepõen népszerûek Kínában, legalább annyira, mint a VW vagy a Hyundai típusai.

  • Kibújhatnak a vagyonadó alól a luxusautók tulajdonosai

    Több mint 73 ezer személygépkocsit érint a vagyonadó, de az ettõl várt 2,5-4 milliárd forint összegû bevételt veszélyezteti, ha a tulajdonosok külföldön helyezik forgalomba az autókat, és így a költségvetés még az áfa- és a regisztrációs adóbevételektõl is elesik a Magyar Gépjármûimportõrök Egyesülete (MGE) szerint.

    Az MGE közleménye szerint a luxusadóval érintett kategóriákban ez az összeg gépkocsinként 4-8 millió forint között lehet. Minden ezer darab külföldön forgalomba helyezett nagyteljesítményû személygépkocsin a magyar állam átlagosan 6 milliárd forintot veszít.

  • Pezsgõbontásig ellenõrizzük, megvan-e az új kötelezõnk!

    Már csak három napig köthetik meg az új biztosításukat azok az autósok, akik novemberben felmondták kötelezõ gépjármû-felelõsségbiztosításukat (kgfb). A többség ugyan a felmondással egy idõben megkötötte új biztosítását is, ám aki a biztosítótól vagy az alkuszától még nem kapott visszajelzést a befogadott ajánlatról, mindenképpen járjon utána, nem akadt-e el az ügyintézés valahol - hívja fel a figyelmet a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ). A változó jogszabályi környezetben érdemes áttekinteni, a következõ idõszakban mire célszerû még odafigyelni!

  • A Lotus elégedett a kigördüléssel

    A Lotus kedden vitte pályára 2010-es Formula-1-es autóját, amelyet a brigád tesztpilótája, Fairuz Fauzy vezethetett. Mivel a csapat csak szeptemberben kapta meg az indulási jogot, rövid idõn belül kellett megépíteniük a versenygépüket, így sikernek tekinthetõ, hogy elkészült az új éra elsõ konstrukciója.

    A silverstone-i kigördülésrõl a csapat vezetõje, Tony Fernandes a Twitteren számolt be. "Az autó pályára gördült, és néhány könnycsepp is az arcunkra."

  • 2011-tõl kötelezõ az ESP az autógyártóknak!

    Az Európai Parlament legfrissebb, jármûvekkel kapcsolatos döntése alapján 2011 novemberétõl minden, az EU-ban újonnan forgalomba helyezett személy-és haszongépjármûnek rendelkeznie kell szériában elektromos menetstabilizáló rendszerrel.

    A döntés célja elsõdlegesen az volt, hogy egyre biztonságosabbak legyenek az autók, az ESP kötelezõvé tétele pedig kézenfekvõ lépés volt, hiszen segítségével tényleg rengeteg, kicsúszásból eredõ balesetet meg lehet elõzni. A menetstabilizáló program szériába kerülése miatt (fõleg a kisautók piacán) néhány százalékos drágulásra lehet majd számítani, ám ennyi áldozatot vélhetõen mindenkinek megér a tettrekész elektronika.

  • Egymással kommunikáló autókat tesztel az EU városi forgalomban

    "Beszélõ", azaz egymással kommunikáló személyautókat állítanak forgalomba Amszterdam körzetében csütörtökön egy európai uniós kutatási program keretében - jelentette be az Európai Bizottság Brüsszelben.

  • Az Opelt választották Németország legjobb autógyártójává

    Az Opel lett Németország legjobb autógyártója, legalábbis az AutoBild 2008-as minõségi elemzése szerint. A gyártó megbízhatóság, tartós minõség és ügyfél-elégedettség terén is maximális pontszámot kapott a szaklaptól.

    Az AutoBild 2001 óta teszi közzé jelentését, amelyben nem az újautók tesztjeit, hanem azt veszi figyelembe, hogyan teljesít egy-egy modell öt, illetve hét év alatt.

  • A Mazdara cserélte Derek Jenkins a Volkswagent!

    Elhagyta a Volkswagen csoportot 15 évnyi együttmûködés után Derek Jenkins, és a Mazda kaliforniai tervezõközpontjába igazolt.

    Itt készült a legújabb 6-os és 3-as Mazda, sõt az érdekes formatervû Nagare és Furai modellek is ebbõl a stúdióból kerültek ki. Jenkins tehetséges kezének a szüleménye az Iroc koncepció, amely a Sirocco elõfutára volt.

  • Gyorshajtáson érték okítás közben az autósoktatót

    Szemléletes leckét adott a gyorshajtás veszélyeirõl egy autósoktató Franciaországban: a rendõrség három tanítványa szeme láttára kobozta el a férfi jogosítványát.

  • Már vezethet a kilencszázhatvanadikra levizsgázó nõ

    Fél évtized szûnni nem akaró vizsgázás után végre megvan a jogosítványa annak a dél-koreai asszonynak, aki csak 960-ikra ment át az elméleti teszten.

  • Csökkent a hazai újautó-eladások mértéke

    A 2007-es adatokkal összevetve tovább csökkent a hazai újautó-eladások mértéke - nyilatkozta a Magyar Gépjármûimportõrök Egyesülete. Az elsõ három negyedéves adatok alapján a 125 272 eladott autó 4,6 százalékos visszaesést jelent a 2007-ben értékesített 131 283 darabhoz képest.

  • 50%-kal estek vissza az autóeladások Amerikában

    Noha a gazdasági válság fogalma az utóbbi hetekben és hónapokban meglehetõsen elcsépelté vált, még így is megdöbbenünk az aktuális amerikai autóeladások láttán.

    A legtöbb márka eladásai ugyanis több mint 30 százalékkal estek vissza idén novemberben az egy évvel korábbi szinthez képest. Csoportszinten (ismét) a Chrysler könyvelhette el a legnagyobb bukást, ahol 47 százalékkal kevesebb új modellt sikerült értékesíteni.

  • A Ford-nak elég pénze van, nincs szüksége állami kölcsönre!

    Az amerikai Ford autógyárnak elég pénze van átalakítási programja finanszírozására, és nincs szüksége állami kölcsönre, mondta a Ford Motor Co. vezérigazgatója a hét végén az amerikai autókereskedõk szövetségének New Orleans-i értekezletén.

    A Ford fõ versenytársai, a General Motors és a Chrysler számára decemberben 17,4 milliárd dollár állami kölcsönt hagyott jóvá az elõzõ amerikai kormányzat. A Ford is kérte 9 milliárd dollárnyi hitellehetõség készenlétben tartását a kormánytól. Erre a kérésre Washingtonban még nem válaszoltak hivatalos formában, de a Ford nem is kért eddig konkrét kölcsönt.

  • Cadillac függõ, idén az 53-at vette

    Nem egyszerre, hanem évente, pontosan minden esztendõben egyet

    Annyira rászokott a Cadillacre, hogy már 53-at vett az autótípusból egy 84 éves férfi az Egyesült Államokban.

    Nem egyszerre, hanem évente, pontosan minden esztendõben egyet. A régit viszont nem tartotta meg, így mindig csak egy volt neki. A bácsi 1955-ben kapott rá a Cadillacekre. Ugyanabba az autókereskedésbe jár már 22 esztendeje, így aztán, amikor eljön az éves csere ideje, nyugodtan mondhatja az eladónak - akár egy kocsmatörzsvendég a csaposnak -: "A szokásosat."

    Amúgy egész évben a cserére spórol.

  • A közúti ellenõrzéskor a gumiabroncsokat is figyelik

    Novemberben nagyszabású közúti ellenõrzési akciót indít a rendõrség, amely a fõvárosra és a megyeszékhelyekre egyaránt kiterjed.

    Az õszi-téli idõszakra való tekintettel ezúttal azt vizsgálják a rend õrei, hogy a megváltozott idõjárási viszonyoknak megfelelõ mûszaki állapotban van-e az autó.

    Az ellenõrzés a gumiabroncsokra is kiterjed, amelyeket ha nem találnak megfelelõ állapotban, akár a forgalmi engedélyt is elvehetik a helyszínen.