rss
  • Autómosás kefe nélkül - karcmentes munka - videóval!

  • Share on Tumblr

    Kefék helyett csak nagyon erõs vízsugárral dolgozik a világ leghosszabb autómosója Kanadában, ahol a szokásosnál jóval hosszabb kamionokat is tisztára lehet varázsolni.

    Bizony, nem mindegy, milyen technológiával mosatjuk autónkat, és a szakértõk döntõ többsége szerint a legjobb, karcmentes kezelést végzõ gépi mosók az Egyesült Államokban, valamint Németországban találhatók nagy számban, ahol kefék helyett csak többféle, magas nyomású vízsugár érintkezik a karosszériával.

    Jó példa erre az alábbi kisfilm, amely a világ leghosszabb mosóutcáját mutatja be munka közben, méghozzá extrém hosszú kamionnal. A Kanadában (Lloydminster) található automata berendezés 140 dollárért végzi el a szó szerinti piszkos munkát, és kisebb medencényi, szám szerint 7,5 köbméternyi vizet használ fel egy országúti tehervonat alapos megtisztításához. A végeredmény igencsak meggyõzõnek tûnik, ám a szárítással láthatóan nem vacakolnak odaát.


    Share on Tumblr
  • Hozzászólások

  • Olvasta már?

  • Bioetanolos motorok Gyõrbõl

    Megkezdõdött az Audi Hungária gyõri gyárában a bioetanollal is üzemelõ kétliteres TFSI motorok sorozatgyártása.

    Már készülnek az Audi Hungária gyõri gyárában a bioetanollal is üzemelõ, 2.0 literes TFSI motorok. A bioetanolos erõforrások sorozatgyártását a már meglévõ, négyhengeres Global Engine motorok gyártósorába integrálták. A mûszaki átalakítások közel 30 millió forintos beruházást igényeltek.

  • Várhatóan 20%-os lesz a minimun önrész az új autók vásárlásánál!

    Várhatóan visszafogja a lakossági autóeladásokat, de csupán azok szorulnak majd ki a vevõi körbõl, akiknek már a kezdõrészlet megfizetése is gond.

    A Magyar Lízingszövetséggel folytatott egyeztetések eredményeként 2009. január 5-tõl új szabályozást léptet életbe a Pénzügyi Szervek Állami Felügyelete (PSZÁF): a gépjármû-finanszírozási konstrukcióknál a jelenlegi nulla százalék helyett 20 százalékos minimum önrészt, a 120 hónapos futamidõ maximum 96 hónapra csökkenését, valamint a finanszírozó cégek számára az ügyfél fizetõképességének alaposabb megvizsgálását írja elõ.

  • A Delticom a téli gumiabroncsok használatának fontosságáról

    Hamburg, Németország - Havas, jeges, latyakos utakon csak a lágyabb anyagból készült, mélyen barázdált téli gumiabroncsok nyújtanak igazi védelmet az autósoknak, az úgynevezett négy évszakos gumik csak korlátozottan. A szakértõk ezenkívül nagyon nem tanácsolják, hogy az autós vegyesen alkalmazza a nyári és a téli gumikat, vagyis például elöl télieket, hátul nyáriakat tegyen fel, mert ez kiszámíthatatlanná teheti a jármûvet.

  • Pánikban üresbe sem tudjuk tenni a sebességváltót

    Váratlan helyzetben csökken a problémamegoldó képesség, a megriadt, pánikra esett emberek gyakran a legegyszerûbb dolgokra sem képesek – mondja a nagy port felvert autóvisszahívásokkal kapcsolatban a szakember.

  • Nem lesz több sporolós Ford!

    A Fiesta, a Focus és a Mondeo takarékosságra hangolt változatai után a Ford nem készít több ilyen változatot.

    A gyártó szóvivõje közölte, a Ka, a Kuga, valamint az S-Max nem kap Econetic változatot, mert azokra nem lenne elég kereslet.

  • Kiborította Franciaországot az elektromos Renault

    Nem tetszik a franciáknak, hogy a Renault Zoe néven szeretné piacra dobni új elektromos kisautóját, valóságos ellenállási mozgalom indult az elnevezés megváltoztatására. Nem meglepõ módon olyan családok tiltakoznak, amelyeknek van Zoe nevû tagjuk, de az ellenállók között olyan friss szülõk is vannak, akik éppen így szeretnék elnevezni lányukat.

  • Játékradarozó gyerek, befékezõ autósok

    Louisville - 11 éves fiúcska teljesít rendõri szolgálatot az Egyesült Államokban: játékradarral ijesztgeti az autósokat, akik be is fékeznek a gyerek láttára.

  • A jövõben is folytatódik a China Mobile és a Motorola együttmûködés!

    A Motorola szállítja a China Mobile számára a GSM és EDGE hálózatát és a TD-SCDMA együttmûködést biztosító megoldásokat.

    A China Mobile és a Motorola együttmûködése több mint 20 éves múltra tekint vissza, és a partnerség a jövõben is folytatódni látszik. Az amerikai gyártó bejelentése szerint a két cég nemrég 310 millió dolláros szerzõdést írt alá, melynek értelmében a Motorola szállítja a kínai szolgáltató GSM, GPRS és EDGE infrastruktúráját, valamint a 2G GSM és a 3G TD-SCDMA megoldás összekapcsolódását biztosító hálózati elemeket.

  • Autózni nyáron

    Ahogy a téli körülményekhez, úgy a nyári extrém hõséghez is fel kell készíteni kocsinkat és az utasokat, ha élvezni szeretnénk a nyári autózás örömeit. Bár a magyar autós úgy véli, hogy mindent tud a vezetésrõl és a közlekedésrõl, a baleseti statisztikák és a mûszaki segítségért folyamodók nyáron is magas száma jelzi: elutazás elõtt sokakra ráférne a tudnivalók átgondolása.

  • Chiptuning 'fillérekért' a BMW-be

    A chiptuningjairol híres Superchips ezúttal a BMW 135i hathengeresét vette kezelésbe, az eredmény meglepõen jó, és az átalakítás kifejezetten olcsó.

  • Visszahínak 387 ezer Renaultot is

    A francia Renault autógyártó világszerte 387 ezer Renault Scenic és Kangoo modellt hív vissza a szervokormány problémája miatt.

  • A Ferrari California várakozási ideje minimum 3 év!

    Az idei darabokat a jövõ évi 2500-2800-al együtt pillanatok alatt elkapkodták, sõt már a 2010-re 3000 darabosra felfuttatott gyártási kapacitást is elõre lefoglalták a türelmetlen vásárlók. Luca di Montezemolo, a márka elnöke ugyanakkor kijelentette, az elõre irányzott darabszámokat nem fogják emelni, és kiemelte, hogy a California-tulajdonosok 60%-ának még nem volt Ferrarija.

  • Légzsákproblémák a Cadillac CTS-nél

    Az amerikai közlekedési hatóság (NHTSA) közbenjárására 12 662 CTS-t hív vissza a Cadillac, mert egy rossz szoftver miatt balesetnél elõfordulhat, hogy nem nyílik ki az utas légzsákja, illetve ok nélkül kinyílhat bármikor.

  • Svájcban készülnek a Renault-Nissan elektromos autók

    Újabb partnert talált a Renault-Nissan elektromos autóinak fejlesztéséhez az Energie Ouest Suisse (OEC) személyében.

    A svájci cég és a francia-japán konszern közösen fejleszti az elektromos meghajtást és népszerûsítik a környezetbarát hajtásláncot Svájcba.

  • Robotok parkolják az autókat Budapesten

    Robotok parkolják az autókat Budapesten. Átadták a belvárosában Európa elsõ robottechnológiával mûködõ parkolóházát. A rendszer mûködtetéséhez emberi erõforrást nem igényel, teljesen automatikus.

    A méhkasra hasonlító épület tíz szintjére Koreában gyártott robotok pakolják be az autókat. Az épületben összesen 340 gépjármû fér el és az üzemeltetõ társaság szerint legfeljebb harminc másodperc lesz egy autó ki és beparkolása.