Ma már szinte kötelezõ minden autómárkának valahogy jeleznie, ha egy hangyányit is környezetkímélõbb autóval jelentkezik, mint az átlag.
A gyártók azonban eléggé fantáziátlannak bizonyultak eddig e téren. Szinte mindegyik márka az eco, a blue vagy a green szavak felhasználásával oldotta meg a problémát, így lassan követhetetlen, hogy melyik jelzés melyik gyártóhoz tartozik.
A C betût szépen levágták, és már kész is az öko-Citroënek új jelzése. Az a probléma, hogy míg más gyártóknál a külön jelzés általában jelent valamit - legalább kis ellenállású gumikat és hosszú áttételû váltót -, addig a franciák nem voltak ilyen szigorúak magukhoz.
Minden autóra ráragasztják az új cimkét, amelynek szén-dioxid-kibocsátása legfeljebb 120, vagy akár 158 g/km, de részecskeszûrõs dízelmotor hajtja, vagy E85 alkohol-benzin keverékkel is üzemeltethetõ, netán stop-start rendszerrel szerelték fel. Ezenkívül feltétel még, hogy az autó 95%-ban visszaforgatható mûanyagokból készüljön, ISO 14001 szabványnak megfelelõ üzemben.
Így durván 50 modellváltozatra azonnal ragaszthatják is az Airdream matricát, ami ezzel lényegében el is veszíti a jelentõsségét, ez azonban csak a Citroënnek fájhat, mi legfeljebb mosolygunk rajta.
