A Saab 2011 februárában bemutatta a megújult 9-3-as sorozatot. A felfrissített külsõvel, valamint módosított belsõvel készülõ modellekbe erõsebb, takarékosabb motorok kerülnek.
Látszólag csak a lökhárítót rajzolták át a modellfrissítés során a svéd gyárban, de a hûtõmaszk és a fényszórók is mások. Utóbbi átvette az új 9-5-ösnél alkalmazott "jégtömb" megoldást, azaz, hogy nappal kék/zöld árnyalatú a lámpa. A hûtõmaszkon pedig kicsit hangsúlyosabb a Saab felirat. Hátul szintén az emblémával babráltak kicsit, illetve a lépcsõs hátú változatok légterelõvel is gazdagodnak.
Az utastérben is a jeges vonalat követték a formatervezõk, ennek megfelelõen titánszínû, fémhatású díszítõelemek kerültek a mûszerfalra, a sebességváltó kar köré, az ajtókra, a kesztyûtartóhoz és opcióként a középkonzolra is. Az Aero modellekben viszont ugyanezek a részletek grafit kivitelben készülnek. Az SE-ben széria a bõrborítás, az Aero kivitelben pedig a kontrasztos varrással díszített, bõrbevonatú sportülések is.
Ennél azonban talán érdekesebb, hogy a megújult 9-3-as sorozatba új, közvetlen befecskendezéses benzinmotorok kerülnek, amelyek a nagyobb teljesítmény mellé négy százalékkal alacsonyabb fogyasztást és szén-dioxid-kibocsátást nyújtanak. A 2,0 literes turbómotor 163, illetve 220 lóerõs teljesítménnyel készül, nyomatékuk 320, illetve 350 Nm. Mindkét új motor választható elsõ- vagy összkerékhajtással.
Emellett természetesen továbbra is kérhetõk az 1,9 literes, turbódízel motorok is, amelyek 130, 160, illetve 190 lóerõs változatai kerülnek a szedán és kombi modellekbe.
További újdonság a Saabnál a 9-3 Convertible Independence Edition, amelyet a márka egy évvel ezelõtt történt függetlenné válásának évfordulójára készítettek. A különlegesség 180 lóerõs dízelmotorral és hatfokozatú, automata sebességváltóval készül. Összesen 366 darab lesz belõle, az eltelt év minden napjára egy, plusz még egy az újévre. A sorszámozott autók különleges narancsszínben készülnek, míg az utasteret az említett szín mellett karbonbetétek.
